Лучшие автомобили 2011 года

Топ-10 автомобилей 2011 года выглядит весьма специфично, ведь награды лучшим автомобилям в этот раз раздавали эксперты в области технических инноваций и прочих современных технологий. Исследование проводилось американским изданием Popular Mechanics. В данное время мало кто умеет делать по-настоящему отличные и современные автомобили.

В этот рейтинг не попало ни одно авто от немецких компаний, зато есть один английский, один корейский и пара японских автомобилей. И целых шесть из десяти лучших автомобилей года – американские машины.

На протяжении всего года к новинкам было повышенное внимание, проводились тест-драйвы, оценивались удобство, комфорт, функциональность, совершенство систем и т.д. Итак, перейдем к самому интересному.

Лучшей машиной года по внедорожным характеристикам стал новый Jeep Grand Cherokee.

Привод у этого автомобиля во всех версиях постоянный полный, но есть варианты более серьезного оснащения трансмиссии для тех, кто собирается использовать весь внедорожный потенциал Grand Cherokee. В нормальном состоянии дорожный просвет составляет 20,5 см, а на большой скорости (более 80 км/ч) электроника опустит кузов до уровня в 19 см для лучшей аэродинамики.

Двигателей только два и оба бензиновые. Базовым вариантом станет 3,6-литровый V6 Pentastar с системой Variable-Valve Timing мощностью 290 л.с. и с максимальным крутящим моментом в 353 Нм при 4800 об/мин. Топовая модификация будет комплектоваться обновленным 5,7-литровым V8 из знаменитой серии HEMI. Его мощность составляет 360 л.с. при 529 Нм момента. На тест-драйве автомобиль потряс инженеров своими проходимостью и комфортом.

Лучшим спортивным автомобилем оказался Ford Mustang. В прошлом году Popular Mechanics выбрал Ford Mustang Shelby GT500 как лучшее спортивное авто, эксперты надеялись, что в этом году конкуренты будут лучше, чем Ford. Но ожидания так и не оправдались, потому что ни BMW M3, ни Chevrolet Corvette это не удалось. Ford вновь улучшил модельный ряд Mustang. Во-первых, на новый GT стали ставить двигатель V6, развивающий 305 л.с. Более того, компания возродила 5,0-литровый двигатель мощностью 412 л.с. В 2011 году Mustang Shelby GT500 будет оснащаться огромным 5,4-литровым двигателем, объемом V8 с турбонаддувом и мощностью 550 л.с.

Лучшим в премиум-сегменте стал седан Infiniti M37/M56. Обновленный автомобиль стал более мощным и экономичным. Кроме того, модель увеличилась в размерах и получила много новых опций. Infiniti оснащается двумя двигателями – V6 объемом 3,7 л и V8 объемом 5,6 л. Infiniti M37 комплектуется агрегатом V6 мощностью 330 л.с., крутящий момент которого равен 366 Нм. Расход топлива у такого спортивного седана составляет 13 л/100 км в городском цикле и 9 л/100 км при движении по трассе. Полноприводный M37 потребляет 14 л на сто км «хода».

Лучший дизайн года был отмечен у Cadillac CTS Coupe. Стандартный CTS Coupe будет поставляться на рынки с 3,6-литровым V6 мощностью 304 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой передач, хотя европейские модели в это время уже оснащены «автоматом», даже на спортивных автомобилях. Но в принципе многие потребители будут выбирать Cadillac с «автоматом» Driver Shift Control на переднем приводе, так кажется всем будет привычней. Для ярых приверженцев скорости и купе Cadillac будет, так же, как и седан, иметь сумасшедшую модификацию CTS-V. Это уже 6,2-литровый мотор, V8 с наддувом и 556 «лошадок» под капотом.

Самым «драйверским» стал английский Lotus Evora. Он же и самый дорогой автомобиль в Топ-10. Evora, как обычно для Lotus, построена на агрегатах сторонних производителей. Двигатель взят от Toyota, частично модернизирован, а 3,5-литровый V6 выдает 280 л.с. Инженеры Lotus установили двигатель в базе за вторым рядом сидений. Электронные системы ABS и динамическая система стабилизации разработаны фирмой Bosch. Сама компания разработала пространственную алюминиевую раму автомобиля с энергопоглощающими зонами в передней части, минимизирующими затраты на ремонт автомобиля в случае лобового столкновения. Lotus совершенно непрактичен – в нем даже нет круиз-контроля, а второй ряд сидений слишком тесный, это автомобиль, созданный только для удовольствия водителя.

Рабочей «лошадкой» года стал Ford F-250 Super. Американцы без ума от своих огромных пикапов, и с окончанием экономического кризиса ситуация на американском рынке возвращается к привычной, продажи Smart падают, а пикапы Ford F-серии снова вне конкуренции. Лучшим выбором среди пикапов F-серии Popular Mechanics считает F-250 с новым 6,7-литровым дизелем V8 мощностью 400 л.с.

Самым инновационным автомобилем года стал Chevrolet Volt. На электрическом моторе мощностью 149 л.с. Volt может проехать от 40 до 80 км – в зависимости от дорожного покрытия, температуры окружающей среды и стиля вождения. А с помощью двигателя внутреннего сгорания объемом 1,4 л (84 л.с.) можно преодолеть еще 500 км на одной заправке. Таким образом, мы получаем универсальный автомобиль, пользоваться которым можно даже при поездке на длинные расстояния, когда о наличии специальных зарядных станций для батарей на протяжении всего маршрута ничего не известно. Кстати, на батареи дается гарантия на 8 лет или 161 тыс. км, а заряжать их можно и от обычной бытовой розетки. Через американскую розетку на 120V полная зарядка авто пройдет за 10-12 часов. Американцы обещают, что от розетки на 240V зарядка произойдет за 4 часа. Chevrolet Volt призван познакомить людей с электромобилями.

Самым универсальным автомобилем стал японский минивэн Toyota Sienna. Хотя микроавтобусы уступили свою популярность кроссоверам, но они по-прежнему остаются самыми универсальными авто. Судите сами – огромный багажник, семиместный просторный салон и возможность превратиться из комфортабельного автобуса в грузовой фургон.

Самым экономичным признан автомобиль Ford Fiesta. Теперь уже почти любой производитель может поставить на авто батареи и электродвигатель, чтобы автомобиль стал более экономичным или не тратил топливо вовсе. Но 1,6-литровый 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель Duratec мощностью 120 л.с. достигает существенной экономии топлива без привлечения электричества. Правда, к двигателю надо добавить роботизированную шестиступенчатую коробку PowerShift с двойным сцеплением, что еще снижает расход топлива. Главное достоинство Ford Fiesta в том, что экономичное авто с нормальным двигателем и коробкой с двойным сцеплением стоит намного меньше, чем гибридные Honda Insight и Toyota Prius.

И замыкает Топ-10 самый лучший автомобиль за свои деньги Hyundai Sonata. В США стоимость авто составляет $19195. Доступны два варианта оснащения модели Sonata мощными экономичными двигателями ThetaII 2.0 и ThetaII 2.4, позволяющими автомобилю максимально эффективно расходовать топливо. Специалисты компании Hyundai оснастили модель Sonata шестиступенчатой автоматической коробкой передач Shiftronic (с возможностью ручного управления). Кроме того, доступны автомобили и с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Американское издание Popular Mechanics точно рассчиталj, что самой выгодной покупкой станет новая Hyundai Sonata. C первого взгляда этот автомобиль больше похож на купе, чем на среднеразмерный седан. В Штатах популярны 200-сильный и турбированный 274-сильный Sonata. Чтобы окончательно убедить американцев покупать корейский Hyundai, компания предлагает гарантию на 10 лет или на 160000 км пробега. 

При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на деловой портал Kapital.kz в первом абзаце обязательна.