Премьера на Шанхайском автошоу Audi A3

Буквально на днях открылось 13-е Шанхайское автошоу. С каждым годам выставки Китая становятся все более представительными, в последнее время китайский авторынок стал одним из крупнейших в мире.

На Шанхайском автосалоне в этот раз было представлено 13 новых моделей, «засветились» такие новинки: кроссовер Audi Q3, VW Beetle, Kia K2, глобальный седан Chevrolet Malibu, несколько интереснейших концептов, прототип нового Subaru Impreza и много чего еще.

Сегодня хотелось бы рассказать об одной из новинок, а именно о кроссовере Audi Q3.

«Внешность» автомобиля до самого автосалона немцы держали в секрете, и судить по дизайну можно было только по попыткам дорисовать пойманную на улицах Германии «трешку», которую как всегда с «ног до головы» закамуфлировали. Ведь еще не так давно немецкая компания заявила, что почитатели марки смогут к концу 2012 года увидеть сразу несколько новинок от Audi. Среди новинок как раз и был представлен «мелкий» кроссовер Audi Q3, автомобиль будет самым маленьким среди уже имеющихся кроссоверов компании. Что примечательно, на новинку тут же отреагировали конкуренты в лице баварцев, к концу года BMW запустит принципиально новый внедорожник BMW X1, уже осенью можно будет созерцать его в фирменных автосалонах баварцев.

А теперь время перейти к «внешности» автомобиля, в принципе сюрприза особого не произошло, так как машина похожа и на Q7, и на Q5. У нее такие же покатые формы и стремительный силуэт. «Корма» же вообще неотличима от кормы «старшей сестры». Фирменная шестиугольная фальшрадиаторная решетка, светодиодные скобки в головной оптике и задних фонарях, спокойный силуэт – все это типичный образ современных автомобилей Audi. Габаритные размеры кроссовера вполне приличные, а именно 4357 мм в длину, 1818 мм в высоту.

В отличие от главного конкурента BMW X1 и от Audi Q5 автомобиль имеет поперечное расположение двигателя, как у переднеприводных хэтчбеков. Эта же схема применена в Volkswagen Tiguan, а значит, Q3 лишилась возможности установки знаменитого межосевого самоблокирующегося дифференциала Торсена. Вместо него трудится электронная муфта Haldеx с преднатягом, умеющая быстро перебрасывать момент на заднюю ось. Бюджетные версии кроссовера должны продаваться с передним приводом.

Благодаря усилиям инженеров стальной кузов с алюминиевыми капотом и задней дверью получился легким – переднеприводная версия весит менее 1500 кг. Коэффициент аэродинамического сопротивления – всего 0,32. Моноприводный Q3 c турбодизелем 2,0 (140 л. с.) и 6-ступенчатой «механикой» расходует всего 5,2 л на 100 км в среднем. Остальные три мотора, два бензиновых и один дизельный, предлагаются в паре с полноприводной трансмиссией с многодисковой муфтой в приводе задних колес. Бензиновый турбомотор 2,0 TFSI (170 л. с. и 280 Нм) предлагается в паре с 6-ступенчатой «механикой». Более мощный агрегат 2,0 TFSI (211 л. с. и 300 Нм) поставляется в паре с «роботом» S-Tronic. Причем у автомобилей с опционной системой управления динамикой Audi drive select в режиме efficiency коробка способна выключать сцепление при движении накатом и тем самым снижать расход топлива. Одновременно экономят климатическая установка и круиз-контроль.

В базовом оснащении Q3 есть 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 215/65. А ESP способна имитировать блокировку межколесного дифференциала. Кроме того, для маленького кроссовера доступны опции старших моделей. Например, аудиосистема Bose, навигация, двухзонный климат-контроль, ассистент парковки, система удержания в пределах полосы. Также можно заказать систему помощи при трогании с места на подъеме. А позднее будет доступен ассистент движения на затяжных спусках.
Производство автомобиля будет осуществляться на заводе марки Seat, который находится в городе Марторелле, в Испании. По предварительным данным, этот завод будет выпускать в год около 80 тыс. автомобилей этой модели. Спустя определенный период времени производство данного автомобиля начнется на заводах в Соединенных Штатах Америки.

Стоимость нового кроссовера составит 29 900 евро, что не так дорого для кроссовера такого класса. В Россию новинка попадет уже осенью этого года. Первоначально автомобиль будет доступен с двумя бензиновыми моторами, дизельную версию россияне увидят немного позже. Будем надеяться, что и до Казахстана «мелкий» кроссовер доберется предположительно в это же время.

При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на деловой портал Kapital.kz в первом абзаце обязательна.