Экономичный, комфортный переднеприводный Actyon

В этом году на Московском автосалоне был представлен новый кроссовер SsangYong New Actyon, впервые же Actyon продемонстрировали в Корее на автосалоне в Пусане в апреле.

Созданный на совершенно новой платформе New Actyon является первой моделью внедорожника с несущим кузовом. Яркий образ New Actyon получен в результате сочетания качеств стильного внедорожника, практичности многоцелевых автомобилей и комфорта седана класса «люкс».

New Actyon совершенно новый кроссовер как снаружи, так и изнутри. Внешний вид автомобиля создавался признанными лидерами в области автомобильного дизайна Italdesign Giugiaro, он отражает современные тенденции стиля городских автомобилей с яркой индивидуальностью.Автомобиль представляет собой первый CUV (Crossover Utility Vehicle) в истории компании. Общая концепция модели представляет собой воплощение классического кроссовера как экономичного, комфортного переднеприводного автомобиля с подключаемым приводом на все четыре колеса.

Что касается внутреннего мира автомобиля, то компактный кроссовер обладает просторным и удобным салоном с вместительным багажником, позволяющим совершать длительные загородные поездки. Ведь длина автомобиля составляет 4400 мм, при этом ширина – 1800 мм, высота – 1670 мм, а колесная база автомобиля – 2650 мм. Такие компактные габариты и удачный дизайн говорят о том, что NewActyon ждет нелегкая борьба на высококонкурентном рынке компактных кроссоверов. На нашем рынке NewActyon составит конкуренцию как «старожилам», типа Mitsubishi Outlander XL, Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai, Chevrolet Captiva, Toyota RAV4, так и «новичкам» Mitsubishi ASX, Hyundai ix35 и KIA New Sportage.

NEW Actyon комплектуется бензиновыми и дизельными двигателями, в том числе новым турбированным дизельным двигателем XDi200, соответствующим стандарту EUROV. При объеме 2,0 л мотор обладает мощностью 173 л.с. и крутящим моментом 380 Нм. Расход топлива у него составляет 6 л/100 км, а выбросы СO2 – 157 г/км. Этот двигатель рабочим объемом 2 л агрегатируется с механической и автоматической трансмиссией как на полноприводных, так и на переднеприводных моделях. Шестиступенчатая автоматическая трансмиссия имеет оптимизированные передаточные числа и оснащена электронной системой управления E-Tronic.

Кроме того, на New Actyon установлена система полного привода с электронной системой управления. Распределение крутящего момента между осями электроника осуществляет самостоятельно, с учетом дорожного покрытия и условий движения автомобиля. При движении в нормальных условиях система полного привода передает 100% мощности на передние колеса в целях снижения расхода топлива, при движении по мокрой, заснеженной, грязной дороге или по бездорожью система работает в режиме полного привода. При движении по неровной дороге, бездорожью или скользкому дорожному покрытию водитель может принудительно включить режим блокировки, при котором на задние колеса передается более высокий крутящий момент. Правда, режим блокировки может быть выбран только при скорости движения не более 40 км/ч.

Плюс к этому автомобиль оснащается многофункциональной системой курсовой устойчивости (ESP), а также активной системой защиты от опрокидывания, системой помощи при экстренном торможении, системой помощи при трогании с места на подъеме и стоп-сигналом (ESS). В стандартную комплектацию также входят активные подголовники сидений первого ряда с электронной системой управления и система крепления Isofix.

Новый кроссовер станет идеальным спутником для жителей мегаполиса, которые по-настоящему ценят стиль, динамику, маневренность и многофункциональность автомобиля, удобного в использовании как в повседневной жизни, так и на отдыхе с семьей и друзьями.

Производство автомобиля будет запущено в декабре 2010 года на заводе СОЛЛЕРС-Дальний Восток, в продаже новинка появится в феврале 2011 года. Цены пока не сообщаются, известно только то, что они непременно удивят конкурентов и очень порадуют любителей марки.

При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на деловой портал Kapital.kz в первом абзаце обязательна.