Новый компактный кроссовер от «АЗИЯ АВТО».

Совсем недавно на заводе «АЗИЯ АВТО» в Усть-Каменогорске запустили новый компактный кроссовер Skoda Yeti. Если вернуться немного в прошлое, в 2005 год, то именно тогда на Женевском автосалоне впервые был представлен прототип компактного кроссовера, кстати, эта премьера стала одной из самых ярких в те времена. Появление нового кроссовера означало, что в модельном ряду чешской компании произойдут значительные перемены.

И новый кроссовер тому подтверждение. Его название «йети» – вспоминается снежный человек, и всплывают ассоциации: бушующая, дикая стихия природы. В принципе и Yeti при первом взгляде вызвал такие же ассоциации. Владельцами данного авто должны быть люди, которые однозначно не «валяются на пляже», а энергичные, «драйвовые», любящие активный образ жизни, предпочитающие свежий воздух в горах или в лесу, обязательно там, где есть препятствия для преодоления.

Как уже говорилось выше, Skoda не просто расширила свой модельный ряд, компания вошла в новый для себя сегмент. «Йети» получила подвеску, системы полного привода с муфтой Haldеx четвертого поколения (которая призвана обеспечивать динамическое распределение крутящего момента на все четыре колеса) и кнопкой «Offroad» (она переключает все системы автомобиля в режим, наиболее подходящий для езды по бездорожью). Кроме того, в «Йети» присутствуют специальные внедорожные настройки, такие как TCS (антипробуксовочной системы), ABS (антиблокировочной системы тормозов) и EDL (электронной блокировки дифференциала).

Теперь бы хотелось перейти к экстерьеру автомобиля, он по-своему хорош, точно не затеряется среди «массы подобных» ему. «Передок» сделан в фирменном шкодовском стиле с вертикально оребренным фальшрадиатором, массивным бампером и круглыми «глазками» светооптики. Профиль кроссовера очерчен своеобразной линией приподнятой крыши, выразительными контурами центральной и задней стоек кузова. При намеренно грубоватой внешности – как и положено «вседорожнику», забавный «крепыш» вовсе не выглядит агрессивным и тяжеловесным. Недочетом здесь является отсутствие металлической защиты картера двигателя, хотя она уже и могла бы быть.

Прекрасной опцией является то, что Skoda Yeti может осуществлять спуск с крутого холма на нейтральной передаче. Здесь все просто: подъезжаем к краю обрыва, выставляем нейтральную передачу и опускаем все педали сразу, понимаю, довольно страшно, но чтобы опробовать в деле эту систему, очень даже было интересно ее использовать. Конечно, все равно нога всегда находится возле педали тормоза, автомобиль ползет вниз по склону со скоростью примерно 7 км/ч. Самые смелые даже могут прибавить газу и ускорить «падение». Те же, кто хочет дольше насладиться процессом «поползновения», может, притормозив, установить еще более низкую скорость движения автомобиля по склону.

Что касается внутреннего мира автомобиля, он выдержан в традиционном стиле, воображение, конечно, не поражает, но и не раздражает. Все детали очень функциональны, да и выполнены в большинстве своем покачественнее, чем у конкурентов по классу. Особенно радуют задние сиденья. Высокая крыша и поднятый на 20 мм выше передних кресел второй ряд, обзорность на высоте. В багажном отсеке тоже есть чем порадоваться. В зависимости от степени трансформации салона, объем багажника варьируется от 416 до 1760 л. Хотя есть свои недочеты, такие как неудобное расположение руля.

Под неординарной внешностью Skoda Yeti скрыты технически продвинутые агрегаты и узлы, так, объем двигателя – 1 798 см3, мощность – 160 л.с. при 4 500-6 200 об/мин, максимальная скорость автомобиля – 200 км/ч, от 0 до 100 км/ч разгоняется за 8.4 с, расход топлива в смешанном цикле – 8 л/100 км.

Skoda Yeti катится на 16-дюймовых колесах, дорожный просвет – 180 мм. Вполне достаточно для уверенного передвижения по казахстанским дорогам и бездорожью.

При начальной цене 27 200 у.е. автомобиль может стать неплохим качественным предложением, к примеру, для состоявшейся семьи. При далеко не бедном оснащении «Йети» все равно придется столкнуться со своими «одноклассниками». Хотя главное оружие Yeti – качество, хорошая динамика и управляемость.

При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на деловой портал Kapital.kz в первом абзаце обязательна.