Экскурсия на завод Hyundai Motor Manufacturing Rus

В марте этого года делегации журналистов из стран СНГ посчастливилось побывать на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus, расположенном в пригороде Санкт-Петербурга. Этот завод является шестым зарубежным заводом Hyundai Motor Company, первым промышленным предприятием компании в России.

Собственно мы неспроста посетили этот завод, ведь именно петербургский завод компании «Хендэ» начал свое производство с выпуска новой модели седана Hyundai, специально адаптированной под требования потребителей в странах СНГ. С 20 апреля по всему Казахстану в официальных дилерских центрах «Хендэ» начались продажи автомобиля Hyundai Accent, произведенного непосредственно на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус». В Казахстане новый Accent будет представлен в пяти комплектациях с пятью пакетами дополнительного оборудования на выбор.

Самое главное, что отличает это предприятие от всех других иностранных автомобильных заводов, создаваемых в России, – полный цикл производства. Технологический процесс включает в себя штамповку крупных кузовных панелей, сварку, окраску кузова и сборку готового автомобиля. Наличие собственного цеха штамповки позволяет заводу сохранять высокий уровень качества отштампованных панелей, а также лучше контролировать себестоимость и быстро переходить на производство новых моделей автомобилей. Более того, завод оснащен современным высокотехнологичным оборудованием, обеспечивающим высокий уровень автоматизации производственных процессов. В цехах штамповки, сварки и окраски коэффициент автоматизации производства превышает 83%. Это минимизирует человеческое вмешательство в процесс – тем самым значительно снижается возможность производственного брака. Автомобильный завод Hyundai уже на момент начала коммерческого производства обладает высоким уровнем локализации (50,1%), в первую очередь, благодаря расположенным в Северо-Западном регионе одиннадцати заводам корейских компаний-поставщиков компонентов, а также благодаря сотрудничеству с рядом международных и российских компаний.

Нам удалось своими глазами посмотреть на весь процесс работы. Сам завод превзошел все наши самые смелые ожидания: современный, с высокой степенью автоматизации и, что наиболее важно, мобильный. Сначала мы посетили цех штамповки, состоящий из двух линий: заготовительной и штамповочной. Удивительно видеть будущий автомобиль, который поступает на завод в виде металлических «бобин», которые сначала раскатывают, выравнивают, а после очистки вырубают пласты. Полученные заготовки поступают на штамповочную линию тандемного типа, состоящую из механических прессов. Четыре пресса, самый мощный из которых способен развить 800 тонн, вытягивают заготовки в нужную форму, придают им объём и обрезают излишки металла. Общая мощность штамповочной линии — 5100 тонн.

Весь процесс управления в цехе сварки автоматизирован. Визуально цех разделен на два уровня. На нижнем уровне производятся сварочные и манипуляционные работы, на верхнем – установлена монорельсовая транспортная система (EMS), перемещающая металлические конструкции к месту сварки. В цехе сварки отштампованные детали кузова соединяются в один каркас, придавая ему форму автомобиля. В цехе установлено 84 робота, причем большинство из них задействовано на линии сварки кузова, требующей особой точности выполняемых операций. Кроме того, в начале этой линии на днище наносится VIN-номер, определяющий дальнейшую судьбу автомобиля на конвейере.

В цехе покраски установлено современное автоматизированное оборудование европейских производителей, позволяющее использовать экологичные краски на водной основе. Сваренный кузов, проходит подготовку: тщательно очищается, затем  покрывается грунтом, выравнивающим поверхность, после чего на него сверху наносятся основной слой краски и лак. После каждого из этапов кузов автомобиля проходит сушку в специальных печах.

Процесс производства автомобиля завершается в цехе сборки, где происходит окончательное соединение всех компонентов, на автомобиль устанавливаются двигатель, шасси, детали внутренней отделки и другие необходимые комплектующие. В заключение автомобиль заправляется ресурсными жидкостями, подвергается настройкам и необходимым тестам, включая водный тест. Вышедший с конвейера автомобиль проходит  контроль качества и испытание на тестовом треке.

Справка. Марку Hyundai в РК представляет компания Hyundai Auto Kazakhstan, входящая в КМК «Астана-Моторс». На сегодняшний день в Казахстане официально представлены такие модели легковых автомобилей как Accent, Sonata, ix-35 (Tucson), Santa Fe и пассажирский минивэн H1. В ближайшее время на рынке будут представлены такие модели как i10  и абсолютно новая модель Elantra. Дилерская сеть Hyundai насчитывает 9 дилерских центров в Республике Казахстан в ключевых городах и областях. До конца года дистрибьютор планирует запустить еще 3 дилерских центра и довести их общее количество до 12. С 2011 года на все официально импортируемые в РК автомобили Hyundai распространяется заводская гарантия, ее срок – 5 лет.

При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на деловой портал Kapital.kz в первом абзаце обязательна.