У многих водителей процесс парковки вызывает раздражение. Казалось бы, как хорошо сидеть за рулем своего собственного автомобиля и не «заморачиваться» на передвижении в общественном транспорте, но не тут-то было. Не самое сложное в автомобиле управлять им, а самое изнурительное в современном городе – найти и тем более припарковать свое авто. Ведь не только природные явления, будь то дождь, снег, туман, сумерки затрудняют парковку, но и такие мелочи как тонировка стекол, ну и, естественно, «любимые» всеми нами многочисленные бордюры, столбы, а особенно неправильно припаркованные автомобили в большей степени затрудняют всю ситуацию.

Что же может помочь в современном городе? Всем уже давно известно об изобретении для автомобилей – датчиков парковки, однако очень многие до сих пор сомневаются, так ли они необходимы и действительно ли смогут облегчить порой столь нелегкий процесс парковки. Попробуем взвесить все «за» и «против».

В первую очередь следует сказать, что парктроник предназначается для определения препятствия и информирования дистанции до него, а также для предупреждения водителя об опасности, если расстояние до преграды становится слишком малым. Парктроник обнаруживает препятствие на расстоянии от 2 м до 20 см от автомобиля. Сама система парктроника включает в себя блок управления, несколько врезных или накладных ультразвуковых датчиков (радаров), звуковой и/или световой индикатор расстояния до препятствия.

Наиболее прогрессивными системами безопасной парковки считаются модели, совмещенные с камерами заднего вида. Они подключаются к блоку управления, через который картина, отражающая ситуацию сзади автомобиля, выводится на штатный или установленный дополнительно монитор. Так можно получить информацию о препятствиях, недоступных ультразвуковым датчикам (например, об открытых канализационных люках). Однако стоит помнить, что эффективность работы видеоконтроля снижается при загрязнении камеры и в условиях недостаточной видимости. Преимущество таких парктроников заключается в том, что камера и датчики дополняют друг друга, информация одновременно поступает от двух источников, и недостатки в работе каждой из этих систем компенсируются.

Как все-таки выбрать нужный парктроник? Представленные на рынке парктроники отличаются способом крепления датчиков, их количеством и методом индикации. Однако главный критерий в выборе парктроника – это, конечно же, количество датчиков. Именно от этого зависит точность его работы. Два датчика – самый простой вариант, обычно такие датчики устанавливаются по углам заднего бампера, но следует сразу отметить, что для абсолютно безопасной парковки этого недостаточно, прибор, скорее всего, не заметит какой-нибудь торчащий из земли столбик, приходящийся по центру машины. Хотя системы с двумя датчиками иногда применяются на внедорожниках, у которых сзади размещено запасное колесо. При установке третьего датчика парктроник будет воспринимать «запаску» как препятствие. Два датчика устанавливают и на автомобили, оборудованные фаркопом.

Система с тремя датчиками, то есть два по углам бампера и один посередине, работает гораздо точнее, но тонкие или низкие препятствия вроде куска проволоки или угла высокого бордюра может и не заметить.

Датчики парковки имеют угол охвата 90 градусов по горизонтали и вертикали и устанавливаются, как правило, в бамперы автомобилей. В зависимости от способа крепления наиболее распространены врезные датчики, они монтируются в просверленные отверстия в бампере.

Существуют датчики, встроенные в пластиковые держатели номерных знаков. Они монтируются проще, чем врезные, и не меняют внешний вид автомобиля. Правда, такие парктроники не способны обеспечить полноту информации, так как два датчика, встроенные в каждый держатель, не избавляют от недоступных «мертвых» зон.

Хотелось бы сразу отметить, что по своему опыту парктроник плохо реагирует на снежные сугробы, так как они не отражают ультразвук. Зная это, не стоит слепо доверять электронному помощнику, контролируйте его показания по зеркалам заднего вида.

Подводя итог, с уверенностью можно сказать, если вы водитель со стажем и чувствуете свой автомобиль, то парктроник вам не обязателен. Если же вы новичок на дороге, то такое устройство рекомендуется установить, однако полагаться полностью на электронику все-таки не стоит, ведь любой компьютерный помощник – всего лишь вспомогательное средство.

При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на деловой портал Kapital.kz в первом абзаце обязательна.