Казахстанские автодилеры требуют экологически чистого бензина

Казахстанские автодилеры ждут того времени, когда в республике появится качественное топливо. Об этом на минувшей неделе сообщил Арсений Сидоров, президент Ассоциации автомобильного бизнеса Казахстана (АКАБ). По его словам, все производители и официальные дистрибьюторы уже поставляют в Казахстан машины, соответствующие стандартам «Евро-3», «Евро-4». «К сожалению, многим производителям приходится отключать некоторые функции двигателя, потому что на нашем топливе двигатели «Евро-4» не работают», – говорит г-н Сидоров. Поэтому отечественные автодилеры и участники АКАБ выражают поддержку планам правительства по реконструкции отечественных нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), которые к 2014 году должны выпускать автомобильное топливо стандарта «Евро-5».

«Мы как ассоциация абсолютно поддерживаем инициативу государства по постепенному улучшению как качества топлива, так и ужесточения стандартов выхлопа. В любом случае все мы дышим городским воздухом, и соответственно любая инициатива государства по улучшению экологических стандартов нами приветствуется», – заявляет г-н Сидоров.

Необходимость производства в нашей нефтяной стране качественного топлива назрела давно, считают автодилеры АКАБ. Но сегодня, по официальным данным, лишь третья часть продаваемого в Казахстане автомобильного топлива соответствует требованиям стандарта «Евро-2». О какой экологии можно говорить, когда практически каждый автовладелец сталкивается с проблемой некачественного или фальсифицированного топлива, возмущаются автодилеры.

«Продаваемые в Казахстане официальными автодилерами новые автомобили соответствуют самым высоким экологическим стандартам. Но эксплуатация машин на нашем топливе сводит на нет все заботы об их экологичности, а дилеры несут серьезные потери в результате выхода из строя дорогостоящей топливной системы автомобилей», – отмечает президент АКАБ.

В последнее время о введении в Казахстане новых экологических стандартов «Евро» сказано немало. Многие воспринимают ужесточение этих стандартов как средство борьбы с подержанными автомобилями. Но не менее важно, по мнению автодилеров, позаботиться о «здоровье» сотен тысяч машин, которые уже эксплуатируются, и новых автомобилях, покупать которые призывают и руководители правительства, и экологи.

Правительству пора обратить самое серьезное внимание на проблему качества топлива. АКАБ располагает информацией о том, что Министерство нефти и газа РК дало недавно поручение национальной компании «КазМунайГаз» подготовить свои предложения по модернизации отечественных НПЗ, которых в стране три, для выпуска топлива экостандарта «Евро-5».

По словам президента АКАБ, существует несоответствие деятельности между министерством и правительством, в котором одновременно фигурируют запрет на ввоз машин и введение экостандартов на топливо. «Но мы видим стремление государства уменьшить этот разрыв. К тому же, многое зависит от Таможенного союза, так как в России уже запрещен ввоз машин, не соответствующих даже стандарту Евро-4», – отмечает г-н Сидоров.

Многие автопроизводители вообще запрещают официальные продажи дизельных машин в нашей стране, так как не могут дать гарантию нормальной работы двигателей на некачественной солярке. От этого страдают не только дилеры и отечественные потребители, готовые покупать неприхотливые и дешевые в эксплуатации дизельные машины, но и экономика страны в целом, так как до 99% всего коммерческого транспорта в развитых странах мира работает на дизельном топливе, отмечают автодилеры АКАБ.

К 2014 году по маршруту казахстанского участка транзитного коридора «Китай – Западная Европа» пойдет основной поток грузов из Китая в Россию и далее в Европу. Эти грузы повезут большегрузные дизельные автомобили, и если их заправлять не дизельным топливом «Евро-5», а нашей «колхозной» соляркой, то вред экологии многих регионов страны может быть нанесен существенный. Поэтому важно успеть модернизировать отечественные НПЗ на выпуск экологичной солярки.

Современных технологий переработки нефти сегодня достаточно много. Для граждан Казахстана важно выбрать такую технологию, которая отвечала бы разносторонним интересам отечественной экономики и наших потребителей. «Во-первых, отечественные НПЗ должны быть способны выпускать качественный бензин, экологичное дизельное топливо, а также масла для автодвигателей. Во-вторых, нефть на казахстанских месторождениях разная, поэтому технология должна быть способна легко перерабатывать любую по составу нефть. В-третьих, технологии должны иметь перспективу, чтобы была обеспечена стабильность выпуска качественного топлива, и цены на него в нашей нефтяной державе оставались неизменными год от года», – заключили автодилеры АКАБ.

При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на деловой портал Kapital.kz в первом абзаце обязательна.