Насколько расширится автомобильный рынок?

Казахстан ожидает резкого роста доли новых автомобилей за счет падения спроса на подержанные авто и развитие собственного производства. Но ожиданиям производителей не суждено сбыться, считает Олег Алферов, директор компании Qncepto. «Несмотря на возможность поставок отечественных автомобилей на российский рынок, Казахстан рискует упустить шанс создать собственный полноценный автопром, – подмечает он. – Сейчас российская сторона усложняет «правила игры» даже для инвесторов на собственном рынке и фактически создает протекцию АвтоВАЗу».

Буквально в феврале российское правительство ввело новые правила промсборки. Если до сих пор иностранный автопроизводитель получал право беспошлинного ввоза комплектующих, взяв обязательства по выходу на мощность 25 тыс. автомобилей в год, то теперь планка поднимается до уровня 300 тыс. автомобилей. Если до сих пор достаточно было локализовать выпуск 30% автокомпонентов, то сегодня этот порог поднят до 60%. Это чрезвычайно высокая планка, которой сейчас соответствует только АвтоВАЗ, способный выпускать до миллиона автомобилей в год. Даже ближайший к нему завод «Автофрамос» (Renault) выпускает до 160 тыс. автомобилей.

Отечественный рынок в целом с радужными прогнозами рассматривает сотрудничество в ТС. Так, крупный сборщик на рынке AllurAuto заявляет, что намерен не только удержать, но и увеличить свою долю на рынке, за счет увеличения производства и расширения выпуска новых моделей и брендов. «Здоровая конкуренция всегда являлась стимулом для продвижения товаров», – комментируют ситуацию представители AllurAuto.

В «Азия Авто» со своей стороны говорят о растущих объемах производства, в связи с чем и открывают дополнительную сборочную линию. Кроме того, расширяется ассортимент предлагаемых моделей. Компания предполагает, что за счет увеличения доли завода на казахстанском рынке объемы сбыта заводом собственной продукции в 2011 году превысят продажи минувшего года в 2,2 раза.

В обзоре рынка новых легковых и легковых коммерческих автомобилей РК по итогам 1 квартала 2011 года консалтинговой компанией Qncepto отмечается, что производство легковых автомобилей выросло в 6,46 раза – до 1241 штуки. Продажи легковых автомобилей казахстанского производства в феврале текущего года составили 1034 единицы, что выше показателя годичной давности в 3,62 раза. Доля автомобилей казахстанского производства на рынке новых легковых и легких коммерческих автомобилей возросла с 7,92% 1 квартале 2010 года до 16,32% в аналогичном периоде 2011 года.

Не менее оптимистичными являются заявления официальных дилеров на казахстанском рынке. «С образованием ТС мы видим перспективу импорта в Казахстан автомобилей, произведенных на территории России и Беларуси, по доступной цене для рядовых потребителей», – отмечают в КМК «Астана Моторс». На сегодняшний день доля компании среди продаж официальными дилерами новых импортных автомобилей составляет 22%. «Нашей целью является удержать определенную долю по всей линейке брендов в портфеле, что в целом приведет к увеличению доли «Астана Моторс», – делятся они планами.

Белорусский автопром с большой долей дружелюбия отзывается о взаимодействии с Казахстаном. «В настоящее время в РК проводится ряд мероприятий для увеличения доли продукции МАЗ на вашем рынке», – рассказал г-н Невар, и.о. заместителя генерального директора ОАО «МАЗ» по внешним экономическим связям. Г-н Невар предполагает, что ТС поможет МАЗу выиграть конкурентную борьбу у китайских производителей техники.

Сборочные предприятия в РФ шагнули дальше. Завод Hyundai первым из иностранных автопредприятий в России будет сбывать продукцию за пределами ТС. Компания начинает экспорт седанов петербургской сборки сразу в восемь стран СНГ. Ставку делают на Украину, Беларусь и Казахстан. Калужский завод Volkswagen в начале этого года уже начал поставлять свою продукцию в Казахстан. Завод Nissan тоже планирует экспортировать свои авто на ближайшие рынки. Напомним, что ранее о подобных планах заявлял Сергей Богданов, вице-президент Ford Russia. Но российские дилеры и производители предпочитают не отвечать на вопросы касательно освоения казахстанского авторынка.

При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на деловой портал Kapital.kz в первом абзаце обязательна.