На расширение пропускной способности КТК может быть привлечено дополнительно до $1 млрд.

Мощность существующей системы Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) через четыре года, как известно, будет увеличена более чем в два раза.

Решение это принималось долго, главным образом из-за сложностей в вопросе финансирования расширения трубы. Акционеры консорциума выражали озабоченность и бюрократическими проволочками, связанными с подготовкой документации для начала строительства. Тем не менее, решение все же было принято: пропускная способность трубопроводной системы КТК будет увеличена до 67 млн. тонн нефти в год, а с использованием антифрикционной присадки – до 76 млн. тонн нефти в год. Но вопрос финансирования по-прежнему не совсем ясен.

Так, в начале текущей недели Александр Тараканов, генеральный директор КТК, заявил, что на расширение пропускной способности трубопровода может быть привлечено дополнительно до $1 млрд. Отметим, что общая стоимость проекта расширения в ценах 2005 года оценивалась в $2 млрд., в 2007 году – в $2,5 млрд., а в 2008 году – свыше $3 млрд. Сейчас расширение оценивается в $4,6 млрд.

Источник дополнительного финансирования пока не определен, то есть, по словам г-на Тараканова, это могут быть как внешние заимствования, так и, в случае улучшения финансовой модели, собственные средства. Он отметил, что если с 2012 года выручка будет формироваться из учета прокачки 35-40 млн. тонн нефти в год, то дополнительных внешних заимствований может не потребоваться. Напомним, что мощность проекта на первом этапе составляла 28,2 млн. тонн в год, с использованием антифрикционных присадок КТК отгружает свыше 33-35 млн. тонн нефти ежегодно. В 2009 году КТК увеличил экспорт на 9,9% – до 34,574 млн. тонн нефти. Было загружено 319 танкеров.

Бюджет КТК на 2011 год будет принят в ноябре, поэтому появления определенности в данном вопросе можно ожидать уже к концу года.

Пока же тарифная выручка КТК за 2009 год составила свыше $1,1 млрд., консолидированная операционная прибыль по МСФО – свыше $600 млн. По расчетам главы КТК, после расширения трубы с 2015 года выручка может увеличиться вдвое, достигнув $2,5 млрд. ежегодно.

Напомним, что окончательные документы по расширению трубопроводной системы должны быть подписаны до 15 декабря, а начало строительства в рамках расширения запланировано на март-апрель 2011 года. По расчетам, окупаемость расширения будет достигнута в 2018-2019 годах. Александр Тараканов считает, что к этому времени может произойти и возврат накопленных долгов, которые на данный момент составляют $4,6-4,7 млрд. Интересно, что в 2006 году бывший глава КТК Йен Макдональд прогнозировал, что расширение КТК может окупиться всего за 2-3 года, но при этом и стоимость расширения оценивалась в $1,8 млрд.

Важным моментом в рамках проекта всегда был и вопрос загрузки нефтью КТК на первом этапе расширения проекта. Александр Тараканов сообщил, что к сентябрю должны быть получены обязательства от всех компаний по вопросу загрузки нефтью, и договоры «качай или плати» будут подписаны с каждым из грузоотправителей. При этом штрафные санкции будут соизмеримы с тарифом на транспортировку. Отметим, что верхний порог тарифа в договоре акционеров составляет $38 за тонну.
Справка. КТК владеет нефтепроводом Тенгиз – Новороссийск общей протяженностью 1511 км, который соединяет месторождения запада Казахстана с российским побережьем Черного моря. Акционеры КТК: Российская Федерация (представленная «Транснефтью» – 24% и «КТК Компании» – 7%) – 31%; Казахстан (представленный «КазМунайГазом» – 19% и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC – 1,75%) – 20,75%; Chevron Caspian Pipeline Consortium Company – 15%, Lukarco B.V. – 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company – 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited – 7,5%, BG Overseas Holding Limited – 2%, Eni International N.A. N.V. – 2% и Oryx Caspian Pipeline LLC – 1,75%.

Ранее КТК сообщал, что первоочередная задача расширения – модернизация существующих объектов и замена 88 км трубопровода, что даст возможность к середине 2012 года увеличить мощность системы до 35 млн. тонн. Второй этап, предусматривающий наращивание ее пропускной способности до 48 млн. тонн за счет строительства 5 новых НПС и 3 резервуаров по 100 тыс. куб. метров на морском терминале, будет реализован весной 2013 года. В ходе завершающей стадии проекта планируется строительство оставшихся 5 НПС, 3 резервуаров по 100 тыс. куб. метров и выносного причального устройства на терминале. Таким образом, мощность будет доведена до проектных 67 млн. тонн и 76 млн. тонн – с использованием антифрикционных присадок.

При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на деловой портал Kapital.kz в первом абзаце обязательна.