BMX (Bicycle Мodified X-treme) – доселе неизвестное в Казахстане увлечение, пришло в нашу страну в 2003 году из Европы. Вообще, родиной BMX принято считать США, где в 60-х годах дети и подростки, желающие участвовать в мотокроссе, утоляли свой неуемный аппетит к экстриму, соревнуясь на трассах, сделанных собственноручно, используя вместо мотоциклов простые велосипеды. Сейчас этот вид спорта получил широкое распространение по всему миру, и даже учитывая то, что в Казахстане мотокросс практически давно утрачен как вид спорта, но BMX все же дошел и до нас.

BMX заключает в себе 3 вида состязаний: «Race» (гонки по грунтовой дороге с препятствиями), «Flatland» (исполнение трюков на плоской поверхности), «Freestyle» (исполнение трюков в городских или специальных условиях). Категория «Freestyle» является наиболее развитой в нашей стране из всех видов состязаний в BMX.

В сентябре в Алматы состоялось ежегодное грандиозное развлекательное событие «Сникерс Урбания». В этот день на соревнованиях, наряду с другими дисциплинами, прошел турнир по экстремальному, малоизвестному в нашей стране велосипедному виду спорта. Высокий статус турнира своим участием подтвердили знаменитые в России прорайдеры (профессиональные спортсмены BMX) Михаил Ростомян, Антон Евстифеев и Станислав Шатилов. Однако соревнования прошли, а проблемы остались. Сейчас данный вид спорта в Казахстане находится в зачаточном состоянии. А ведь, при должном внимании государства, наши спортсмены могут добиваться хороших результатов на международной арене. И кстати, есть куда стремиться. В 2003 году на очередном конгрессе Международного союза велосипедистов Международный олимпийский комитет включил ВМХ в программу летних Олимпийских игр 2008 года. Он был представлен одной мужской и одной женской дисциплинами. А уже на пекинской Олимпиаде «золото» у мужчин завоевал латвийский прорайдер Марис Стромбергз, обошедший многоопытных американцев, что также может служить стимулом и для наших спортсменов.

Возможно, в дальнейшем, при серьезной государственной поддержке, у нас в стране BMX может стать одним из популярных видов спорта. И не исключено, что когда-нибудь казахстанцы смогут увидеть наших прорайдеров на очередных летних Олимпийских играх. Но пока рассматривать данный вопрос, даже в контексте массовости, не дают объективные процессы, сопутствующие подобным новшествам. О проблемах, сопровождающих данный вид спорта, и перспективах его популяризации в Казахстане в эксклюзивном интервью «Капитал.kz» рассказал Тимур Дауткулов – организатор BMX-турниров и участник команды Ride&Burn.

– Как часто Вы проводите турниры?

– Соревнования в последнее время проводятся достаточно часто, то есть если года три назад кроме «Сникерс Урбании» ничего не было, то в последние годы количество соревнований ВМХ возросло. К примеру, в позапрошлом и прошлом годах их было по три, а в этом году проведено около пяти соревнований. Я полагаю, что в дальнейшем это количество будет только расти.

– Как по вашему взгляду развивается BMX в нашей стране?

– Если принять во внимание тот факт, что в нашем городе нет специально отведенных мест, и мы ищем «то, что попадется», в этом свете уровень развития данного вида спорта в Казахстане очень даже неплохой. Однако до России нам, конечно, далеко, не говоря уже о США. Но мы не падаем духом и знаем, что все еще впереди.

– Есть ли будущее у BMX в Казахстане?

– Если будут созданы условия и появятся спонсоры, то талантливые ребята не заставят себя ждать, соответственно, уровень будет расти, и можно будет выезжать на зарубежные соревнования. И даже если все останется в своем нынешнем состоянии, то уровень все равно будет расти, но не так быстро, как в первом случае.

– Каких успехов добились наши райдеры на сегодняшний день?

– В масштабе Казахстана уровень мастерства наших спортсменов, несомненно, растет. Райдеры разучивают более сложные трюки и связки, но это только локальные успехи, апофеозом которых может стать победа на «Урбании» или выигрыш какого-либо из наших соревнований. А так как из-за отсутствия международной практики мы не можем особо похвастать успехами, хотя есть вероятность, что мы бы могли составить конкуренцию начинающим райдерам из стран СНГ.

– Существует ли статистика о том, сколько в Алматы или вообще в Казахстане катается райдеров?

– Как таковой статистики нет. Есть те, кто катаются по-настоящему, стараются выполнять какие-то стоящие трюки, участвовать в соревнованиях и просто активно помогают развитию ВМХ в Казахстане. Соответственно, этих людей все знают, но их не так уж и много. Есть и такие, кто просто доезжает до Старой площади, ограничиваясь лишь потреблением пива, при этом относя себя к экстремалам. Однако в нашей среде таких людей серьезно не воспринимают.

– Как известно, BMX в Казахстане существует уже 7 лет, и почему он как вид спорта до сих пор малоизвестен у нас в стране?

– Здесь многие факторы играют роль. Это и менталитет, и отсутствие информации. Ведь проще выйти во двор и погонять мяч, чем купить велосипед за энную сумму денег, причем в валюте, и долго учиться что-либо на нем делать. Есть много ребят, которые пробовали и бросали, потому что «это не их», как они говорили.

Также, затрагивая тему перспектив данного вида спорта в Казахстане, на вопросы «Капитал.kz» ответил Адиль Шамсудиев, прорайдер, чей стаж составляет три с половиной года.

– Кто Вас тренирует и где?

– Как такового специального «кружка», к сожалению, нет. Тренируемся мы сами, помогаем и даем советы друг другу. Новые трюки мы находим в интернете, изучаем их и пробуем на практике. Иногда бывает, что парни собирают деньги и едут в другие города набраться опыта. Например, недавно наши спортсмены ездили в Астану, так как там построили Skate Park (специально отведенное место для тренировок).

– Что необходимо человеку для того, чтобы его можно было считать полноценным райдером?

– Во-первых, самым главным инструментом любого райдера является его велосипед – BMX. Кроме того, для того чтобы считаться райдером, ты должен не просто уметь ездить на велосипеде, а знать хотя бы базовые трюки. Еще я считаю, что каждый настоящий райдер обладает такими навыками, как упорность и трудолюбие, так как трюки даются «тяжело».

– Сколько в среднем стоит велосипед BMX?

– В среднем велосипед BMX стоит от 40 тыс. тенге и выше, поэтому, я считаю, что это удовольствие – не из «дешевых». Но можно еще собрать велосипед самому, купив все детали по отдельности, такое изделие будет крепче, так как сейчас большинство деталей делают из титана. Но собирать велосипед по отдельности выйдет дороже, чем купить уже готовый.

– С какими, на Ваш взгляд, главными проблемами сталкивается BMX в нашей стране?

– Основная проблема, я считаю, заключается в том, что в Алматы нет специальных площадок, так называемых скейтпарков. Сюда же стоит добавить отсутствие спонсоров при проведении соревнований. Поэтому соревнования организовывают сами райдеры, за свой счет. Мы, конечно, надеемся, что этот вид спорта у нас в стране еще будет развиваться, так как все больше молодых людей увлекаются им. Еще я считаю, что немалый вклад должно внести само государство, и когда-нибудь оно этим заинтересуются.

– Выгодно ли быть в нашей стране райдером?

– К сожалению, пока нет. Вся проблема в дороговизне и недоступности. Сейчас в этом увлечении видна лишь одна выгода – можно кататься, совмещая приятное с полезным.

При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на деловой портал Kapital.kz в первом абзаце обязательна.